Le bielle sono componenti importanti dei motori a benzina e diesel e ne esistono di molti tipi e in enormi quantità. Tra questi, la domanda di motori per automobili è relativamente ampia. Oggi ti porterò a conoscere la conoscenza rilevante delle bielle.
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1. Struttura e funzione delle bielle
La biella è un'asta sottile non circolare con sezione trasversale variabile e la sezione trasversale dell'albero diminuisce gradualmente dall'estremità grande a quella piccola per adattarsi ai carichi dinamici in rapida evoluzione durante il lavoro. È costituito da una testa di biella, un albero e una testa di biella. L'estremità grande della biella è separata, metà è integrata con l'albero e l'altra metà costituisce il coperchio della biella. Il coperchio della biella è assemblato con il perno principale dell'albero motore mediante bulloni e dadi.
La biella collega il pistone e l'albero motore e trasmette la forza applicata dal pistone all'albero motore, convertendo il movimento alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore. È uno dei principali componenti di trasmissione del motore dell'automobile, che può trasmettere la pressione del gas in espansione sulla parte superiore del pistone all'albero motore, in modo che il movimento lineare alternativo del pistone diventi il movimento rotatorio dell'albero motore all'uscita energia.
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In secondo luogo, il materiale del pezzo e il pezzo grezzo della biella
La maggior parte delle bielle sono realizzate in acciaio 45 ad alta resistenza, acciaio 40Dr, ecc. E sono bonificate per migliorare le prestazioni di taglio e migliorare la resistenza agli urti. La durezza dell'acciaio 45 è HB217-293, mentre la durezza dell'acciaio 40Dr è HB223-280. Esistono anche tecnologie della ghisa duttile e della metallurgia delle polveri che possono ridurre il costo dei grezzi.
Il pezzo grezzo delle bielle in acciaio viene solitamente prodotto mediante forgiatura. Esistono due forme di grezzi: una consiste nel forgiare il corpo e la copertura separatamente, e l'altra consiste nel forgiare il corpo e la copertura in un unico corpo e quindi tagliare durante la lavorazione. Inoltre, per evitare difetti nel pezzo grezzo della biella, sono necessari la misurazione della durezza e il rilevamento dei difetti.
L'estremità piccola della biella è collegata al pistone tramite uno spinotto e l'estremità grande è collegata al perno dell'albero motore. La dimensione della testa grande e della testa piccola dipende dall'area di pressione. La temperatura operativa della biella è di 90~100 gradi e la velocità operativa è di 3000~5000 giri/min. Al fine di garantire che i pezzi fucinati della biella possano entrare senza problemi nella linea di produzione automatizzata di lavorazione di precisione e garantire l'accuratezza dell'assemblaggio dei prodotti finiti nel motore, è necessario mantenere un'alta frequenza di tensione e compressione alternate.
